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ATOS齒輪泵維護與保養(yǎng)方法,隨著使用時間的增長，ATOS齒輪泵會出現泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有關部位磨損過大。ATOS齒輪泵的磨損部位主要有主動軸與襯套、被動齒輪中心孔與軸銷、泵殼內腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。潤滑油泵磨損后其主要技術指標達不到要求時，應將其拆卸分解，查清磨損部位及程度，采取相應辦法予以修復。接下來小編就為大家介紹一些關于齒輪泵的維護與保養(yǎng)方法，如下：
1、經常加脂，ATOS齒輪泵為高速運轉，潤滑脂易于揮發(fā)，故必須使軸承處的潤滑能保持清潔，并注意添換。
2、ATOS齒輪泵經常檢查維修，齒輪泵應經常檢查，維修，須檢查電源線：內接線，插頭，開關是否良好，絕緣電阻是否正常，刷尾座是事松動，換向器與電刷接觸良好，電樞繞級擴定子繞組是否是有適中斷路現象，軸承及轉動零件是否的損壞等等。
3、保存好每零件和調換相同零件，在拆檢ATOS齒輪泵時，應保存好每個零件，要特別注意隔爆零件的隔爆面不能使其損傷拉毛包括絕緣襯墊及套管，如有損壞，必須調換上新的相同零件，不得采用低于原材料性能的代用材料或原有規(guī)格不符的零件，裝配時應將所有零件按原先位置裝好，不能遺漏。
4、ATOS齒輪泵注意絕緣電阻，長期擱置不用的或在潮濕環(huán)境中使用的齒輪泵，使用前必須用500伏兆歐表測量繞組的絕緣電阻。如繞組與電機殼間絕緣電阻小于7兆歐時，必須對繞組進行干燥處理。
5、注意保存ATOS齒輪泵應放于干燥，清潔和沒有腐蝕性氣體的環(huán)境中。
下面再與大家分享ATOS齒輪泵出問題時的幾大ATOS齒輪泵維修方法：
1.主動軸與襯套磨損后的修復，ATOS齒輪泵主動軸與襯套磨損后，其配合間隙增大，必將影響泵油量。遇此，可采用修主動軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙。若主動軸磨損輕微，只需壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套，配合間隙便可恢復到允許范圍。若主動軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時，不僅要更換襯套，而且主動軸也應用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到標準尺寸，恢復與襯套的配合要求。
2.潤滑油泵殼體的修理殼體裂紋的修理：殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須緊密而元氣孔，與泵蓋結合面平面度誤差不大于0．05毫米。
3.ATOS泵蓋的修理，工作平面的修理：若泵蓋工作平面磨損較小，可用手工研磨法消除磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂，然后將泵蓋放在上面進行研磨，直到磨損痕跡消除，工作表面平整為止。當泵蓋工作平面磨損深度超過0．1毫米時，應采取先車削后研磨的辦法修復。
4.齒輪的翻轉使用，ATOS齒輪泵齒輪磨損主要是在齒厚部位，而齒輪端面和齒頂的磨損都相對較輕。齒輪在齒厚部位都是單側磨損，所以可將齒輪翻轉180度使用。當齒輪端面磨損時，可將端面磨平，同時研磨潤滑油泵殼體結合面，以保證齒輪端面與泵蓋的間隙在標準范圍內。
以上ATOS齒輪泵維護與保養(yǎng)方法希望對大家的工作中遇到的問題有所幫助，更多ATOS產品咨詢請我東莞自動化設備有限公司，我公司專業(yè)經銷歐美進口品牌，德國和美國都有公司，國外一手貨源，決對的保證，我公司有專業(yè)的銷售業(yè)務和售后服務團隊，在我們公司購買產品對決讓客戶省時省力又省心。