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意大利ATOS齒輪泵時(shí)應(yīng)注意如下事項(xiàng):
(I)泵傳動(dòng)軸與原動(dòng)機(jī)輸出軸之間的安裝采用彈性聯(lián)軸節(jié)，其同軸度偏差應(yīng)小于0.1mm,采用軸套式聯(lián)軸節(jié)的同軸度偏差應(yīng)
小于0.05mm。
(2)傳動(dòng)裝置 應(yīng)保證泵的主動(dòng)軸受力在允許的范圍內(nèi)。
(3)泵的吸油高度不得大于0.5m。
(4)在泵的吸油口常安裝網(wǎng)式過(guò)濾器，其過(guò)濾器精度應(yīng)小于40μm。設(shè)置在系統(tǒng)回油路上的過(guò)濾器，其精度小于等 于20μm。
(5) 工作油液應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定選用，工作溫度范圍為-20~ 80 °C。
(6)泵的旋轉(zhuǎn)方向不能搞錯(cuò)，即泵的進(jìn)、出油口位置不能錯(cuò)。拆卸和裝配泵時(shí)，必須嚴(yán)格地按出廠使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行。
(7)要擰緊泵進(jìn)、出油口管接頭的螺釘，密封裝置要可靠，以免弓|起吸空和漏油，影響泵的工作性能;應(yīng)避免泵帶負(fù)載啟動(dòng)
和有負(fù)載情況下停車(chē)。
(8) 啟動(dòng)前，必須檢查系統(tǒng)中的溢流閥(安全閥)否在調(diào)定的許可壓力上。
(9)對(duì)于新泵或檢修后的液壓泵，工作前應(yīng)進(jìn)行空負(fù)載運(yùn)行和短時(shí)間的超負(fù)載運(yùn)行。然后檢查泵的工作狀況，不允許有滲漏
沖擊聲、過(guò)度發(fā)熱和噪聲等。
(I0)泵如長(zhǎng)時(shí)間不用，應(yīng)將泵與原動(dòng)機(jī)分離。再使用時(shí)， 不得立即使用大負(fù)載，應(yīng)有不少于I0 min的空負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)。時(shí)應(yīng)注意如下事項(xiàng):
(I)阿托斯ATOS泵傳動(dòng)軸與原動(dòng)機(jī)輸出軸之間的安裝采用彈性聯(lián)軸節(jié)，其同軸度偏差應(yīng)小于0.1mm,采用軸套式聯(lián)軸節(jié)的同軸度偏差應(yīng)小于0.05mm。
(2)傳動(dòng)裝置 應(yīng)保證泵的主動(dòng)軸受力在允許的范圍內(nèi)。
(3)泵的吸油高度不得大于0.5m。
(4)在泵的吸油口常安裝網(wǎng)式過(guò)濾器，其過(guò)濾器精度應(yīng)小于40μm。設(shè)置在系統(tǒng)回油路上的過(guò)慮器，其精度小于等 于20μm。
(5) 工作油液應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定選用，工作溫度范圍為-20~ 80 °C。
(6)泵的旋轉(zhuǎn)方向不能搞錯(cuò)，即泵的進(jìn)、出油口位置不能錯(cuò)。拆卸和裝配泵時(shí)，必須嚴(yán)格地按出廠使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行。
(7)要擰緊泵進(jìn)、出油口管接頭的螺釘，密封裝置要可靠，以免弓|起吸空和漏油，影響泵的工作性能;應(yīng)避免泵帶負(fù)載啟動(dòng)和有負(fù)載情況下停車(chē)。
(8) 啟動(dòng)前，必須檢查系統(tǒng)中的溢流閥(安全閥)否在調(diào)定的許可壓力上。
(9)對(duì)于新泵或檢修后的液壓泵，工作前應(yīng)進(jìn)行空負(fù)載運(yùn)行和短時(shí)間的超負(fù)載運(yùn)行。然后檢查泵的工作狀況，不允許有滲漏沖擊聲、過(guò)度發(fā)熱和噪聲等。
(I0)泵如長(zhǎng)時(shí)間不用，應(yīng)將泵與原動(dòng)機(jī)分離。再使用時(shí)， 不得立即使用大負(fù)載，應(yīng)有不少于I0 min的空負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)。
阿托斯ATOS齒輪泵的結(jié)構(gòu)是很簡(jiǎn)單的，即它的基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn), 這個(gè)殼體的內(nèi)部類(lèi)似“8” 字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來(lái)自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間， 隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，在兩齒嚙合時(shí)排出。在術(shù)語(yǔ)上講，ATOS齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來(lái)。因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象 就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。 隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。實(shí)際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100%，因?yàn)檫@些流體被用來(lái)潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無(wú)間隙配臺(tái)，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運(yùn)行，對(duì)大多數(shù)擠出物料來(lái)說(shuō)，仍可以達(dá)到93% ~ 98%的效率。對(duì)于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會(huì)受到太多影響。如果有一個(gè)阻尼器，比如在排出口側(cè)放一個(gè)濾網(wǎng)或一 個(gè)限制器， 泵則會(huì)推動(dòng)流體通過(guò)它們。如果這個(gè)阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達(dá)到裝置中弱的部件的機(jī)械極限(通常裝有一個(gè)扭矩限制器)。